Handige tips

Hoe de juiste fiets te kiezen: tips voor beginners

Pin
Send
Share
Send
Send


Een fiets is niet alleen een betaalbaar vervoermiddel dat u helpt fit te blijven, voor sommigen is het een hobby en een manier om te reizen, maar iemand stelt zich zijn leven niet zonder voor. De fiets hoeft niet te worden bijgetankt en kostbaar onderhoud, het stelt u in staat om files te omzeilen en niet te lijden op zoek naar een parkeerplaats, en u kunt erop rijden, niet alleen op verharde stadswegen. Over welke fiets je beter zelf kunt kiezen en waar je tegelijkertijd op moet letten, lees ons artikel.

Welk type fiets om te kiezen?

De volgende hoofdtypen fietsen worden conventioneel onderscheiden:

  • stad of weg
  • snelweg,
  • stunt of BMX,
  • mountain of MTB.

Subtypen of intermediaire variëteiten worden soms ook onderscheiden: cruiser, tourist, hybride, etc.

Om het type fiets te kiezen, moet je beslissen waar en hoe je ermee gaat rijden. Hiermee vindt u niet alleen het beste model, maar bespaart u ook bij aankoop.

Stadsfiets (ook bekend als racefiets) is ontworpen om door de stad te bewegen; de belangrijkste voordelen zijn comfort en gebruiksgemak. Het stuurwiel bevindt zich boven het zadel en is in hoogte verstelbaar, dus de landing van de bestuurder is recht (zoals op een stoel). Het zadel is breed en zacht. De helft van de modellen heeft een laag gebogen frame om comfortabel te zitten en te rijden in casual kleding, waaronder in rokken en jurken.

Snelheden kunnen van 1 (enkele snelheid) tot 8 zijn, maar meestal 3 (voor een ontspannen rit door de stad is dit meer dan genoeg). Beschermende vleugels en kettingbescherming zijn noodzakelijk om geen kleding te bevuilen, er is een voetsteun en bel. Op een stadsfiets kunnen kleine ladingen worden vervoerd, dus een koffer of mand is vaak inbegrepen. Dit type fiets is ontworpen om op gladde wegen te rijden, waaronder een vlakke onverharde weg of een platgetreden weg. Het is niet de moeite waard om over hobbelige sporen te rijden of grenzen te overslaan, want in de meeste modellen is er geen afschrijving (en als dat zo is, dan alleen de voorkant). Het is ook niet ontworpen om steile beklimmingen te overwinnen - het is niet alleen fysiek moeilijk voor u, maar ook defecten (vanwege de hoge belasting op de ketting en het kettingwiel). De meeste modellen kunnen worden gekocht, binnen het minimale budget.

Een cruiser kan worden geclassificeerd als een subklasse van stadsfietsen.

Er zijn geen significante verschillen met de stad, behalve dat het uiterlijk - het ontwerp van de motorfiets als basis werd genomen. Een speciale vorm van het frame, een zwaaiend gebogen stuurwiel en een noodzakelijk breed en comfortabel zadel springen eruit. Het belangrijkste argument voor het kiezen van een cruiser is vaak het uiterlijk. Deze fiets is het beste om te wandelen.

Racefietsen ontworpen om te fietsen, omdat het hele ontwerp van een dergelijke fiets is ontworpen voor snel rijden op een glad asfaltoppervlak.

Het stuurwiel van de "lamshoorns" biedt gripopties voor lange reizen en de mogelijkheid van een verlengde landing (de carrosserie is parallel aan het frame om de aerodynamica te verbeteren), het dunste en lichtste frame, 28-inch wieldiameter, smalle gladde hogedrukbanden, volledige afwezigheid van schokabsorptie.

Mountainbiken of mountainbiken (MTB) is momenteel het meest populaire type, wat grotendeels te wijten is aan zijn veelzijdigheid. Oorspronkelijk ontworpen voor off-road rijden, maar ook in de stad is het niet minder handig, vooral als u niet alleen op gladde wegen rijdt.

Het is moeilijker om een ​​hoge snelheid op MTB te krijgen in vergelijking met toeristisch en snelweg, maar de brede banden laten je toe om op asfalt, vuil, gras, stenen, zand, enz. Te rijden. Bovendien verhoogt de aanwezigheid van één of, in het bijzonder, twee schokdempers het rijcomfort aanzienlijk op ruwe weg. Dankzij het versnellingssysteem op de mountainbike kun je een steile klim maken zonder extra inspanning, en een stevig frame vermindert de kans op ernstige schade aan de fiets in het geval van een accidentele val.

Toerfietsen zijn gemaakt door toeristen voor toeristen, dus hun doel is om lange afstanden te reizen met grote bagage. De keuze van kenmerken hangt af van waar en hoeveel u gaat reizen, en ook, belangrijker: snelheid, manoeuvreerbaarheid of het comfortniveau van vrachtvervoer. Als u van plan bent om lange tijd met zware lading op een vlakke weg te reizen, is het beter om de "klassieke toerist" te kiezen - een frame met een verlengde wielbasis en langwerpige achterveren. Wanneer het achterwiel ver genoeg weg is, is de bagage gemakkelijk vast te maken en interfereert het niet met trappen, stoten op obstakels is niet zo merkbaar en de spieren worden minder moe tijdens een lange reis. Laag zwaartepunt verbetert de handling bij het rijden met lading. De nadelen van dit ontwerp zijn verlies van manoeuvreerbaarheid en langzame toegang tot bochten.

Als u op bergachtig en ruw terrein gaat reizen, is het verstandig om modellen te overwegen die meer op bergmodellen lijken of een mountainbike dienovereenkomstig aan te passen. Wanneer de wielen dichter bij elkaar staan ​​en de voorvork met een kleinere hellingshoek, wordt de handling hoger, maar is bulkgoederen misschien niet zo handig (met korte veren is het moeilijker te bevestigen en gemakkelijker aan te raken met uw voet). Door het zadel dichter bij de pedalen te plaatsen, kunt u sneller en gemakkelijker liften, maar dit zal de spieren tijdens een lange rit meer belasten.

De meest voorkomende is een direct fietswiel, maar het kan ook de vorm hebben van "ramshoorns". Met dit laatste kun je de grip en positie veranderen, hierdoor kun je lange tijd op hoge snelheid rijden en minder van je armen en rug vermoeien. De keuze van de wielmaat is meer een kwestie van smaak, maar een fiets met een kleinere diameter is compacter en handiger voor transport. Wanneer u een remsysteem kiest, moet u begrijpen dat remmen met een lading meer inspanning vereist, de meest betrouwbare optie is een hydraulische schijf. "Toeristen" hebben veel versnellingen, waaronder voor het omhoog heffen en versnellen in een rechte lijn, dubbele of versterkte velgen en veel extra elementen die handig zijn op de weg (voorrekken, zaklampen, flessenhouders, enz.).

Een hybride fiets is een tussenliggende optie tussen berg en stad. Meestal omvat dit type MTB met een lichtgewicht frame en banden van verminderde dikte.

De set kan spatborden, bagagerekken en andere accessoires bevatten die typisch zijn voor racefietsen. Dit is de beste optie als u niet alleen op fietspaden en glad asfalt rijdt, maar ook op ruw terrein van parken, vaak stoepranden en soortgelijke hobbels overwint, of rijdt op wegen waarvan de kwaliteit te wensen overlaat. Hybriden hebben meestal één schokdemper aan de voorzijde. Het zal moeilijker zijn om zand of modder te overwinnen. Tegelijkertijd is het voor een hybride niet moeilijk om een ​​heuvel te beklimmen - het aantal versnellingen doet niet onder voor een mountainbike.

Een stuntfiets of BMX wordt gekocht door diegenen die geen voertuig nodig hebben, maar een sportaccessoire voor extreem skiën. Typische kenmerken van modellen van deze klasse: een laag krachtig frame van een bijzonder duurzame legering, een stoel die zich aanzienlijk onder het stuur bevindt, brede velgen en banden, slechts één snelheid.

In dergelijke fietsen zitten geen schokdempers (professionals halen ze liever helemaal niet weg) en met de handrem kun je slechts één wiel blokkeren. BMX rijden is meestal alleen binnen speciaal uitgeruste gebieden of op plaatsen waar het terrein bijdraagt ​​aan springen en andere trucs.

Alle andere soorten fietsen zijn gemodificeerde versies van de hoofdtypen. Meestal zijn ze zeer gespecialiseerd of impliceren de aanwezigheid van bepaalde vaardigheden. Bijvoorbeeld Downhill (downhill) - een soort mountainbike voor bergafwaarts van de bergen, en crossmotor Is een variant van een stuntfiets voor professionals.

Maatlijnen van de fabrikant

Allereerst moet u bij het kiezen van een fiets kijken naar het dimensionale raster van een bepaald bedrijf. Dergelijke tabellen moeten door de fietsfabrikant worden opgesteld. Vaak is de nodige informatie te vinden bij het zoeken in online winkels. Als de fabrikant dergelijke informatie niet heeft verstrekt, kunt u een fiets op een universeel raster kiezen.

Indirecte definitie

Er is ook een berekeningsmethode voor het bepalen van de grootte, die handig is voor het kopen via een online winkel. Om een ​​bestelling voor een fiets correct te plaatsen, moet u uw lengte vanaf de lies tot de vloer meten en de resulterende meting in centimeters vermenigvuldigen met een factor 0,66 voor een racefiets, of 0,57 voor een mountainbike. Het resultaat van de berekening is de grootte in centimeters. Om het resultaat in inches te vertalen, deelt u de waarde door 2,54.

Proefrit

Als je op je favoriete fiets kunt rijden, probeer dan zeker de nieuwe auto. Als u op de markt of in de winkel koopt, plaatst u de fiets tussen uw benen en raakt u de achterkant van de neus van het zadel aan. In deze positie moet er minimaal 10 cm vrije ruimte zijn tussen uw lies en frame, d.w.z. ongeveer de breedte van de palm van uw hand. Fietsen met een te hoog frame is gevaarlijk, omdat je in geval van gevaar zonder aarzeling uit het zadel springt en het kruis op de bovenste buis van het frame raakt.

Algemene aanbevelingen bij het kiezen van een fiets op maat:

  1. Voor sporten en snel rijden is het beter om een ​​grotere fiets te kopen.
  2. Het is gemakkelijker voor oudere mensen, mensen met overgewicht om op een fiets te rijden met een kleiner frame.
  3. Als je tricks uitvoert, kies dan voor een fiets met een laag frame, twee maten kleiner dan de berekende maat.
  4. Koop geen "universele" fiets waarvan u denkt dat deze bij u past, 185 cm lang en uw vrouw als deze veel lager is dan u - 160 cm.
  5. U hoeft geen klein formaat te nemen en hoop dat alles kan worden aangepast door de zadelpen uit te trekken en het stuur omhoog te brengen. Heel vaak breken de dunwandige frames van kleine fietsen met een te uitgestrekte pen.

Gewicht keuze

Als u, gezien uw zware gewicht, high-speed transport van groot formaat wilt kopen, omdat grote modellen sterkere frames hebben, doe dit dan in geen geval. Het zal moeilijk voor je zijn om op een hoge fiets te rijden, je zult snel moe worden en je zult er sowieso geen hoge snelheden bereiken. Het is beter om een ​​fiets te kopen die geschikt is voor zwaarlijvige mensen, namelijk een mountainbike of stadsfiets of een knappe cruiser. Je zult een van hen meer rechtop rijden, en je rug zal niet gespannen zijn.

Als uw gewicht meer is dan 80 kg, koop dan geen modellen met een teruglopend frame en een lange zadelpen.

Fiets voor baby

Kinderen groeien snel en veel ouders willen een fiets kopen om te groeien. Het is echter traumatisch om de baby op een grote fiets te laten zitten. Het kind zal rond het zitje friemelen, probeert de pedalen te bereiken, en kan vallen of het hoge frame raken. Bovendien zijn grote remhendels geïnstalleerd op modellen voor oudere kinderen. Als u op zo'n ernstig transport rijdt, kan uw kind de hendels niet bereiken of heeft hij niet voldoende kracht om erop te drukken. En wanneer het nodig is om een ​​botsing te voorkomen, kan de baby niet stoppen.

Vooral voor de groei van kinderen, kunt u geïmporteerde kinderfietsen ophalen. Er zijn veel meer van dergelijke gevallen dan binnenlandse modellen. U kunt alleen de juiste keuze maken door de lengte van het kind te vergelijken met de diameter van de wielen van de aankoop. En de landingshoogte en de afstand tot het stuur kunnen worden gewijzigd door het zadel en het stuur omhoog of omlaag te brengen.

Ik ga alleen op pad

Ik ga alleen op pad
Door de mist glinstert het kiezelpad ...

Alles in de wereld is cyclisch: wisselkoersen, eb en vloed, modetrends. Verschijnselen en dingen, die elkaar in een eindeloze cyclus vervangen, gaan weg om op een dag terug te keren. Een mode voor voertuigen is geen uitzondering. Tegenwoordig wint de fiets weer aan populariteit.

Toen ik acht of tien jaar oud was, trapte iedereen in de buurt (zoals het me leek). Jongens in de tuin, deelnemers aan de Tour de France, flitsten in het nieuws op TV Rubin, slanke gepensioneerden op de "Toeristen" - kortom iedereen, die, zoals ze zeggen, niet lui is, reed op twee wielen.

Vraag het waarschijnlijk aan iedereen die al dertig of dertig jaar oud is met wat voor fietsen we in onze kindertijd hadden en ik ben er bijna zeker van dat het antwoord niet lang zal duren. Ik denk dat je pijnlijk bekende namen zult horen: "Kama", "Cross", "Schoolboy", "Salute", "Vela", "Sura", "Ural" en, in feite, "Tourist" - de legendarische roadster van die tijd. Vertel me, heb ik iets gemist?

Zoals u ziet, was het probleem van de keuze niet bijzonder acuut: wat er aan de etalages van stadswinkels zat, werd gekocht. Het probleem is altijd geweest met de beschikbaarheid.

Wat is vandaag? Zonder aarzeling kunt u het winkelcentrum dat het dichtst bij u in de buurt is, bezoeken vanaf de deuren waarvan u te paard rijdt. Ik haast me om mijn lezers te waarschuwen totdat zich een ramp voordoet: dit is de goedkoopste manier waarop alleen migrerende werknemers hun toevlucht nemen om hetzelfde bedrag te besparen.

Persoonlijk ben ik getuige geweest van ten minste twee gevallen waarin de Auchan-fiets letterlijk uit elkaar viel onder de nalatige eigenaar, niet in staat om een ​​eenvoudige rit over ruw terrein te weerstaan.

Dus als je geen slachtoffer wilt worden van je eigen gierige indiscretie, ga dan naar een gespecialiseerde sportwinkel. We weten op betrouwbare wijze dat de populaire netwerken van wederverkopers van goederen voor buitenactiviteiten aanwezig zijn in de meeste grote steden van Rusland, dus aarzel niet en ga er meteen heen.

Onze grote landgenoot dichter voorzag vermoedelijk een probleem dat u vandaag tegen kunt komen bij het kopen van een "stalen paard". Ondanks het brede scala aan modellen en types van dit voertuig, gepresenteerd in de netwerken van sportwinkels, neemt het probleem van keuze nog steeds de bovenste regel van de hitparade in beslag: het vinden van "vrijheid en vrede" in al deze variëteit is niet eenvoudig.

Als alles min of meer duidelijk is bij dealers, dan met de aanpassingen en de mate van complexiteit van de tweewielige apparatuur die in de detailhandel wordt aangeboden, is het slechter: de keuze is enorm en het is onbegrijpelijk om een ​​start te maken bij het nemen van een beslissing. Toen ik, denkend aan het kopen van een fiets in plaats van een auto, een jaar geleden mezelf tussen de rijen motoren stonk die naar motorolie rook, was ik in de war en als gevolg daarvan met lege handen achtergelaten.

In die tijd was het probleem op de een of andere manier vanzelf opgelost: de volgende dag, toen ik een van mijn vrienden ging bezoeken, zag ik een stralende landgenoot op wie ik op het eerste gezicht verliefd werd. En ik bestelde mezelf precies dezelfde op dezelfde dag (het bleek dat ik nog steeds een fout had berekend, en binnenkort zul je ontdekken waarom).

Avaricious betaalt twee keer, dom - driemaal

Als uw plannen iets meer omvatten dan zuchten over de gewenste apparatuur in de showroom, laten we dan eens kijken naar de belangrijkste punten die u moet overwegen om geen vervelende fouten te maken, zij het tegen een relatief voordelige prijs.

1. Bepaal aankoopdoelen. Om in dit stadium niet in slaap te vallen, begin je met jezelf, of liever, met je karakter, om te begrijpen wat voor rijder je bent. Denk na over waar en hoe je gaat rijden, omdat het veel gemakkelijker is om je gedachten met een winkeladviseur te delen dan om een ​​paar uur te doden met het bestuderen van de functionele mogelijkheden van een bepaald type fiets.

Over typen gesproken. Fietsen zijn voorwaardelijk onderverdeeld in vier categorieën:

  • Mountain. De twee belangrijkste variëteiten van deze groep zijn fietsen met een (hardtail) en twee (twee-vering) schokdempers, waardoor de rijder relatief comfortabel off-road kan rijden.
  • Road. Dit is een fiets voor een rustige rit door de stad. Geschikt om bijvoorbeeld naar uw favoriete bakkerij voor croissants te gaan of om op een zonnige zomerdag op de promenade te pronken. Voor opscheppen is trouwens de beste optie om te kopen een cruiser (aka chopper), die zijn naam dankt aan de uiterlijke gelijkenis met een motorrijder.
  • snelwegen (hier kunnen in principe ook baanfietsen worden gebruikt die bedoeld zijn om op speciale sporen te rijden - fietspaden). Dergelijke fietsen hebben geen schokdempers, waardoor u de spieren van de handen van de bestuurder kunt ontladen en een vrij hoge snelheid op een vlakke weg kunt bereiken. Misschien is dit een van de beste opties om te verhuizen in een grote stad, waar verkeer op asfalt plaatsvindt.
  • Hybrid. Ze worden ook toeristische fietsen genoemd. Het ontwerp van een dergelijke fiets is een kruising tussen berg- en snelwegopties. In de regel heeft een hybride een aanzienlijk aantal snelheden, waarbij het vermogen om rollen in een rechte lijn te verdragen en het vermogen om comfortabel over ruw terrein te rijden wordt gecombineerd.

2. Schat het budget dat u rekent. Het is belangrijk om te begrijpen dat een fiets van de oorspronkelijke prijscategorie de eigenaar niet minder plezier kan bezorgen dan een apparaat dat qua waarde vergelijkbaar is met een motorfiets.

Als je na een drukke dag wilt ontspannen en de sprongen in het bos niet wilt overwinnen, gebruik je waarschijnlijk een fiets voor langlaufdiscipline. В народе он называется «хардтейл» (от англ. h ard — «жёсткий» и t ail — «задняя часть», буквально — «хвост»), или «кантрийник».

3. Выберите магазин. Это важно, так как некоторые специализируются на каком-то конкретном типе велосипедов, предлагая своим клиентам дополнительные услуги, такие как ремонт, настройка узлов и так далее.

4. Определитесь с количеством скоростей. In de regel zijn 20-27 snelheden meer dan genoeg om in een stedelijke omgeving van een berg of bergop te rollen - net zoveel is beschikbaar op een gemiddelde hardtail. Trouwens, vanwege de mogelijkheid om de voorvork van de schokdemper te bevestigen, is dit type fiets perfect voor inwoners van de stad: het zal even leuk zijn om in de stadsgrenzen en daarbuiten te rijden.

5. Kies framegrootte. Dit helpt je in een gespecialiseerde winkel, maar voor het geval ik je informeer: ​​als je lengte minder is dan 180 cm - je maat is M. Als ongeveer 180 cm, dan is L (mijn lengte is 179 cm, frame L). En als 190 cm en hoger, dan XL, respectievelijk.

6. Zoek naar mogelijkheden voor een proefrit. Over het algemeen is dit fundamenteel. Je kunt een berg met speciale literatuur scheppen en niet uit online communities en forums klimmen die aan een of andere fietsdiscipline zijn gewijd. Maar de beste optie, hoewel enigszins overhead, zou zijn om op elke fiets te rijden om je gevoelens over de reis te begrijpen. De eigenaar van een bepaald type zal u vrijwel zeker neigen naar zijn eigen voorkeur, wat in onze situatie onaanvaardbaar is.

Laat me u een persoonlijk voorbeeld geven, dat kort werd beschreven aan het begin van het artikel. Laat me je eraan herinneren: een jaar geleden was ik gefascineerd door het uitzicht van de landgenoot gezien vanuit een van mijn kameraden. De fiets bleek echt goed te zijn, met krachtige hydraulische remmen, medium "premium" componenten en een mooie kleur.

Nadat ik er bijna drie maanden op had geschaatst en moed en enige vaardigheid had opgedaan, begon ik actief van de stoep te springen en in de kleine sprongen te vallen die op mijn weg in de stad vallen. Geleidelijk begon mijn fiets te breken, wat leidde tot herhaalde reparaties aan trifles, evenals de vervanging van verschillende knooppunten die onbruikbaar waren geworden. Nadat ik mijn verdriet had gedeeld met een medewerker van een fietsenmaker, besefte ik dat ik een jaar geleden de verkeerde keuze had gemaakt.

Gezien het bovenstaande dring ik er bij onze lezers op aan om van de fouten van anderen te leren en vanaf het einde te beginnen: wees niet te lui om naar de fietsenwinkel te lopen en te chatten met verkoopadviseurs. Hoogstwaarschijnlijk wordt u geen proefrit ontzegd: tegenwoordig is het absoluut normaal.

Ga sporten, pedaal en onthoud: veiligheid is boven alles!

Damesfietsen

Meisjes moeten een fiets op lengte kiezen op dezelfde manier als mannen, namelijk op maat van frames. Alleen als het meisje in een rok gaat rijden, moet je de voorkeur geven aan een ingetogen frame. Het stuur op een damesfiets moet smal zijn, niet recht en bij voorkeur met dunne handgrepen.

Er kan worden geconcludeerd dat cruisefietsen perfect zijn voor dames, maar het is aan hen om te beslissen.
Het ontwerp van moderne cruisers voor dames is doordacht tot in de kleinste details: een mooi frame met soepele bochten, comfortabele bagagemanden, brede zadels versierd met patronen, kleuren in heldere kleuren.

Stadsfiets

Het grote voordeel hiervan is dat het voor hen handig is om als voertuig te gebruiken. Het is zoveel mogelijk bemand in productie. Het heeft een vlag, een kofferbak, bescherming aan een ketting, een achterlicht en een koplamp, vleugels voor het rijden op natte wegen.

In de straten van Europese landen rijdt elke tweede persoon op een stadsfiets. Met een volledig voorbereide fiets van dit type kunt u voor zaken gaan werken of producten bij elk weer uit de winkel halen. Tegelijkertijd bespaart u geld op reizen met het openbaar vervoer en doet u een goede fysieke training.

Stadsfietsen zijn goed voor reizen op een harde, gerolde weg, maar niet geschikt voor rijden op zand en vuil.

Fietsen van deze klasse zijn het meest comfortabel voor een ontspannen rit. Ze hebben de mooiste, originele ontwerpframes, een lange wielbasis, brede zachte banden, een zachte zadelbank, een groot gebogen stuurwiel. Op zo'n geweldige zit je net als op een Harley.

Met veel gewicht versnelt de cruiser-fiets langzaam, maar na snelheid te hebben gewonnen rolt hij zelfverzekerd en maakt hij alle hobbels in de weg glad. Wanneer u bij een stoplicht stopt, hoeft u niet van zo'n fiets te springen, u hoeft alleen uw voet omhoog te zetten, zoals op een motorfiets. Sommige modellen hebben zelfs een bekerhouder.

Vouwfiets

In ingeklapte toestand kan hij in het openbaar vervoer of in de kofferbak van uw auto worden vervoerd. Een ritje vervangt een lange rit naar de garage voor een auto. Met de fiets ingeklapt, kun je de lift in, waarmee ze een café, winkel, kantoor binnengaan. Dit is een goede fiets voor fysieke training, wat vooral handig is na zittend kantoorwerk.

De cross-country mogelijkheden van een vouwfiets met kleine wielen zijn laag, dus het zal moeilijk voor je zijn om gebroken tegels, kuilen op de weg, stoepranden en vooral losse steenslag of uitgewassen grond te overwinnen.

Racefiets

Ontworpen om hoge snelheid op een asfaltweg te ontwikkelen. Dit wordt geholpen door de kenmerken van het rijwegapparaat: het frame is gelast uit dunne buizen, lichtgewicht mijtremmen zijn geïnstalleerd, er is een stuurwiel met een lagere grip, een eenvoudige stoel zonder pakking en veren zijn vast, dunne wielen worden geleverd, camera's worden opgepompt tot een druk van 8 atmosfeer.

Het is moeilijk om op een onverharde weg op een onverharde weg te rijden en het is bijna onmogelijk om door modder en zand te rijden.

Mountain Bike (MTB)

Een klassieke mountainbike heeft alleen een schokabsorberende voorvork en heeft geen achtervering. Het is geweldig voor de meest populaire skistijl - langlaufen. Hij rijdt gemakkelijk over elke weg in het bos, door velden en heuvels, dankzij brede banden, een stevig frame en een sterk stuurwiel.

MTB is het meest veelzijdige voertuig waarop u zowel off-road als op asfalt kunt rijden.

Hybride (Cross Bike)

In tegenstelling tot de berg, heeft het full-sized wielen met een diameter van 28 inch met smalle banden. Grote smalle wielen op deze modellen zijn geïnstalleerd om samen met wegracers op asfalt te rijden. Aan de andere kant zijn een korte slag vork en een breed recht stuur, als opties van een mountainbike, behouden op de crossfietsen. Zulke groten zijn in feite een mix van MTB en wegraces, dus ze worden hybriden genoemd.

De hybride is ontworpen voor snel stadsritten, omdat hij net zo manoeuvreerbaar is als een mountainbike en bijna net zo snel accelereert als een racefiets. Voor serieuze off-road, tijdens het rijden in modder en zand, is het niet geschikt als alternatief voor bergen.

Dubbele ophanging

Fietsen met twee schokdempers zijn veel comfortabeler dan hardtail, dankzij de schokdemping achter. Bij het rijden op grind kunnen stenen niet uit de stoel komen en blijven trappen. Twee ophangingen worden beter gecontroleerd bij het afdalen van de niet-gerolde hellingen van heuvels en bergen.

Dubbele ophanging voor het skiën in de stijl van cross-country, all-mountain, trail. De laatste twee stijlen zijn populair bij Europese atleten, waarin ze lange races langs de paden in de bergen organiseren. Duurdere en technologisch geavanceerde twee-ophanging: met carbonframes, pneumatische schijfremmen, met een slag van schokdempers 160-210 mm, worden gebruikt in de meest extreme disciplines, zoals downhill en freeride.

Op een vlakke weg is fietsen met een schokdemper achter moeilijker te verplaatsen dan op een hardtail. De voorste schokdemper slingert het frame niet zozeer tijdens het trappen als de achterschok, die aanzienlijk springt wanneer het pedaal wordt ingedrukt.

Negeer verdacht goedkope modellen met een complex, onhandig gevormd frame en een complete set bij het kiezen van een fiets: met twee vering met schijfremmen, claxons aan het stuur. Zulke niet-standaard items zijn opgebouwd uit de goedkoopste onderdelen, ze zijn erg zwaar en in de eerste plaats zullen ze de aandacht van kopers trekken. Bespaar geld - betaal niet twee keer.

Bekijk de video: RACEFIETS KOPEN: hier moet je op letten (Februari 2023).

Pin
Send
Share
Send
Send